Kommentar nr. 1 / 23sep26
U/V-klassen, engelsk ubåd.
De manglende pennant-numre S324-S325.
De 2 norske ubåde af U-kl. som skulle have være udlånt til det danske Søværn i 1954.
Når man ser på listen over pennant numre over søværnets ubåde efter overgang til NATO systemet, ser man at der er et hul i rækken mellem Springeren (SPRI) U-kl. S321-3 og Delfinen (DELF)-kl. S326-9. De manglende numre S324-5 var reserveret til 2 ex-norske U-kl., som var planlagt lånt fra der norske søværn.
I feb. 1952 havde Søværnet (SVK) opgjort behovet for ubåde til 9 stk. og forslag om bygning af 2 stk. var indsendt til Forsvarsministeriet (FMN). Man ønsker at pr. medio 1954 at nå op på 7 stk. Derfor søger man at låne 4 stk. S.kl. både fra England, men allerede i 1950 søgte man lånt yderligere et antal U-kl. uden held. Man havde pt. 3 stk. U-kl. (U/V-kl) i tjeneste.
Den 15dec1951 havde der været afholdt et møde mellem danske og norske ubådseksperter om evt. bygning af ubåde af fælles design (som alle senere forsøg på fælles byggeprojekter endte også dette forsøg uden resultat). Under mødet blev også nævnt ombygning af U-kl. som Norge planlagde udført, bl.a. montering af snorkel og strømlining af bådene. Dette ønske delte Danmark, men havde problemer med at undvære en båd under ombygningen. Den norske orlogskaptajn (OK) Valvatne, Ch.Norske Ubådsvåben, udtalte, at Danmark kunne låne en norsk båd under ombygningen, da man ikke havde besætninger til at bemande alle deres ubåde.
Efter forhandlinger mellem Ch Søværnet (SVN) og Ch norske Sjöforsvar fremkom et norsk udkast til betingelser for overdragelsen af 2 U-kl. både, som i jan1953 var færdigforhandlet. Herefter bad Ch Sjöforsvaret om at Danmark officielt tog kontakt til de norske myndigheder.
I jan1953 har en journalist fra Ekstrabladet (EB) læst i Kommandørkaptajn (KK) R. Steen Steensen’s bog ”Alverdens krigsskibe”, at det forventes at overtage 2 norske ubåde. Hertil svarer FMN journalisten, at der ikke er noget tilbud, så det må stå for forfatterens egen regning. Da alt indtil da er klassificeret ”fortrolig” er FMN noget utilfreds og ønsker SVK’s udtalelse om sagen.
FMN skriver i feb1953 til SVK, at man er indstillet på at godkende overtagelse af bådene, men vil dog først godkende efter at en kommission har besigtiget bådene og vurderet omkostningerne. Denne rapport er modtaget i SVK i slutningen af mar1953 og videresendt til Kystflåden (KFL) for udtalelse om man ønsker snorkel som i de norske både eller som SPRI-kl. Rapporten viser, at bådene er i god tilstand.
Iht. Flådeplan 1953 haves 3 stk. Springeren-kl (U/V-kl), 2 U-kl. forventes overtaget fra Norge og 3 under bygning (DELF-kl), i alt 8 stk. En manko på 1, i forhold til det ønskede antal på 9.
Marineattacheen i London anmodes feb1953 om hos Admiralitetet, Royal Navy, at bestille torpedoangrebsinstrumenter til 3 nybygninger og de 3 SPRI- både, samt nævner at yderligere 2 instrumenter kan blive bestilt, hvis overtagelse af 2 norske ubåde går igennem.
SVK skriver I maj1953 til FMN at Orlogsværftet (Olv) ikke kan påtage sig at modernisere og installere snorkel i de norske både. SVK ønsker derfor at arbejdet udføres af Marinens Hovedværft, Horten, Norge og vil foretrække at snorkel udformes, som øvrige danske både af sikkerhedshensyn (ensartet), mens man er klar over at man fra norsk side foretrækker deres eget design. Dette vil kunne accepteres, hvis det bliver for dyrt eller Horten ikke kan udføre dansk installation.
I maj1953 udgave af langfristet udrustningsplan angives navne på de ex-norske både som Spækhuggeren og Sværdfisken. (Disse navne blev senere tildelt hhv. den anden ubåd i DELF-kl. og den 6. og sidste MTB i Flyvefisken(1954)-kl.) (Der er ikke nogen Kgl. Resolution, der godkender navnene, så de har ikke fået officiel godkendelse).
Det er aftalt med Sjöforsvaret at lånets varighed er 4 år og man forventer ikke at bådene leveres tilbage.
FMN skriver i jul1953, at der er bestilt dybdestyringsanlæg til de 3 SPRI-kl og de 3 nybygninger (DELF-kl), samt at ordren kan udvides med yderligere 2 til de norske både.
Det sidste der høres til lånet er en SVK skrivelse 03dec53 til FMN, hvor man rykker for en beslutning, da de norske myndigheder vil have svar inden 01jan54, da de ellers vil ansøge om bevilling til at modernisere bådene til norsk brug.
Hvilke norske ubåde der var tale om er ikke nævnt nogen steder. Der er 2 lidt modstridende indicier for hvilke både. Iht. dansk flådeplan er de søsat i 1944 og det vil så være Utsira og Uthaug (resten er søsat i 1943). Norsk Marinemuseum homesite, fartøysbasen.no, angiver at Utstein og Uthaug er ombygget i 1954, mens de andre både er ombygget i 1953-54.
På forespørgsel til Norsk Marinemuseum er der her intet kendskab til ovennævnte historie (og viste heller ikke nogen interesse for sagen!).